Федеральное финансирование обновления общественного транспорта в Карелии в 2026 году сократилось на 29,33 миллиона рублей. Первоначально власти республики анонсировали выделение более 67 миллионов рублей для приобретения 11 новых автобусов для Петрозаводска. Несмотря на то, что машины уже поступили в город, необходимо прояснить причины пересмотра финансирования и его последствия для местных бюджетов, как сообщается в Онлайн-журнале Черника.
В декабре прошлого года правительство Карелии оповестило о планах выделить в 2026 году более 67 миллионов рублей на обновление общественного транспорта в Петрозаводске. Эти средства должны были пойти на закупку 11 автобусов среднего класса, что стало бы значительным шагом в улучшении транспортной инфраструктуры города.
В июле текущего года власти отчитались о выполнении плана. Глава республики Артур Парфенчиков отметил, что эти 11 машин стали первой партией в рамках федеральной программы, в которой предусмотрено приобретение 45 автобусов в период с 2026 по 2028 годы.
Однако 20 августа правительство России изменило распределение транспортных субсидий между регионами. В распоряжении № 2223-р, касающемся Карелии, указано снижение финансирования на 29 331,4 тысячи рублей, что непосредственно затрагивает планы на 2026 год.
Следующий документ, касающийся субсидий, появился в октябре. Постановление № 354-П от 7 октября утвердило распределение средств муниципалитетам для обновления общественного транспорта, согласно которому Петрозаводску выделено 38,13 миллиона рублей.
Эта сумма значительно меньше первоначально запланированной федеральной поддержки. Однако было бы не совсем корректно приравнивать субсидию из республиканского бюджета к оставшейся федеральной доле без уточнения деталей финансирования.
Основной вопрос заключается в причинах сокращения выделенных средств. Возможно, автобусы были приобретены по более низкой цене, чем ожидалось, или изменилось соотношение между федеральными, республиканскими и городскими деньгами. Также не исключено, что часть расходов могла лечь на плечи Карелии или Петрозаводска.
Федеральное распоряжение не содержит объяснений по поводу сокращения субсидий для Карелии, что делает невозможным однозначно трактовать эти 29,33 миллиона как прямую потерю для местных бюджетов. В то же время, без официальных подтверждений экономии также говорить нельзя.
Для пассажиров важен конечный результат: количество новых машин, выходящих на маршруты, и сохранение темпа обновления общественного транспорта. Августовское распоряжение меняет распределение средств на текущий год и само по себе не означает сокращения закупок на 2027–2028 годы. Власти республики и города должны прояснить, сохранят ли они планы по приобретению 45 автобусов и какова будет окончательная стоимость уже закупленной партии.